Den har verdien 6, 67 · 10⁻¹¹ m³kg⁻¹s⁻². Kjenner man γ og Jordens radius og tyngdens akselerasjon, kan man beregne jordklodens masse og midlere densitet. Newton anslo densiteten til 5–6 · 10³ kg/m³. Senere målinger har gitt 5, 527 · 10³ kg/m³. I 1797–98 målte Henry Cavendish gravitasjonskraften mellom en liten blykule og en stor blykule i nærheten av den, og fant at kraften stemte med gravitasjonsloven. Newton uttrykte kraften slik at himmellegemene beveger seg som om det virker en tiltrekningskraft mellom dem. Han fant det vanskelig å forstå at gravitasjonskraften kunne virke på avstand slik loven synes å tyde på, og han forsøkte uten hell å forstå kraften som en følge av virkninger i rommet mellom legemene. Etter at Einstein i 1905 hadde kommet frem til den spesielle relativitetsteorien, fant han ut at Newtons gravitasjonslov ikke passer med relativitetsteorien. Han innså at gravitasjonsteorien måtte bygges på et helt nytt grunnlag. Allerede i 1907 fant han dette i de to prinsippene: relativitetsprinsippet, RP, og ekvivalensprinsippet, EP.
3 sider à 2, 1 meter: 424 kroner per stykk 7 hyller til sammen, à 97, 6 centimeter: 357 kroner per stykk Garderobestang: 144 kroner 2 dører: 5. 655 kroner Totalt: 9. 570 kroner Slik er løsningen som Elfa skisserer. Den er 2 meter i bredden om går fra gulv til tak, makshøyden på disse dørene er 2485 mm. Foto: Elfa Elfa: Elfas løsning skiller seg litt fra de andre med at deres løsining er basert på opphengsskinner på veggen, som man bruker som oppheng til hyller etc. Her er det altså ikke skapstammer som hos de andre. I prisen er det imidlertid sidevegger, men avhengig av hvor du skap plassere skapet, er det jo ikke sikkert du behøver sideveggene. Her monteres skinnene i tak og på gulv. 2 stk dører à 2. 304 kroner Skinner, hyller og endesider samt alle nødvendige deler for komplett løsning, som vist på skissen. Totalt: 9. 470 kroner Løsning fra Rival. Merk at vår innredningsløsning ikek er helt lik denne. Foto: Rival Rival: Vi har selv plukket og satt sammen løsningen hos Rival på nett, og har forholdt oss til de billigste løsningene vi kunne finne innenfør våre tidligere spesifikasjoner.
Nye biler kan faktisk bruke ganske mye olje - så husk å sjekke. Illustrasjonsbilde. Det skal vel ikke være slik, eller? Denne artikkelen er over ett år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon. Benny Christensen er Brooms bilekspert. I "Spør Benny" -seksjonen på svarer han på alt som har med bil å gjøre. Her er et av spørsmålene fra siste nettmøte: Hei Benny. Jeg har en 2013 modell VW Passat 1, 4 TSI (bensin) på 122 hk som nå har gått 6700 km. Problemet mitt er at jeg har måtte etterfylle olje for andre gang. Dette kan da ikke være normalt oljeforbruk? Jeg byttet inn en VW med 2, 0 TDI-motor som hadde gått 147000 km og ikke hadde noe oljeforbruk. Har kontaktet VW og fikk bare beskjed å følge med. Hva mener du? Mvh. Jarl Benny svarer: Hei på deg Jarl! For det første – gratulerer med ny bil! Jeg skjønner godt at du reagerer på at en ny bil bruker olje, når den tilårskomne innbyttebilen ikke gjorde det. Du la sikkert merke til at det lå med en liter olje, engangshansker og trakt i den nye bilen da du hentet den?
Bucuresti var veldig på tilbudssiden. Det var smigrende og har vært godt for min motivasjon, konstaterer Mørk, og legger til: – Selv om det ikke er bare bare å bytte klubb året før et OL, som er et stor mål, så har jeg tenkt at det er tid for en ny start, en annen retning, at jeg trenger noe nytt. Og jeg gleder meg veldig, fastslår hun. Bucuresti er toppklubben i Romania og er år etter år en av favorittene til å vinne den gjeveste Europa-cupen. Men klubben er like kjent for hyppige trenerskifter. Amanda Kurtovic har hatt fire trenere i Bucuresti på halvannet år. – Jeg er forberedt På spørsmål om Mørk frykter at hun går fra stabilitet til kaos, svarer håndballstjernen følgende: – Det har vært litt kaos til tider i Bucuresti, men jeg er forberedt. Noe er det alle steder og det skal jeg leve godt med. Jeg er rimelig trygg på at det går fint i tiden fremover. Spillergruppen blir sterk. Det blir kult å spille med enere som Neagu og Lekic. Det blir en bra rekke. Og jeg vil være på et sted der de tror jeg kommer tilbake på toppnivå.
Dette gjorde det langt lettere for folk å komme seg fram, spesielt i Nord-Norge, der det fortsatt er lange avstander. Vanskelig fremtid Framtiden til kortbanenettet har vært diskutert mange ganger, men nå åpner staten for bruk av mindre fly og avgiftskutt, og dette kan både redde og styrke kortbaneflyplasser i hele Norge. Det satses på ny teknologi, kanskje i form av en ny flypark som er elektrifisert eller som benytter hybridløsninger. Mindre fly vil ta færre passasjerer, men samtidig vil dette bety færre tomme seter, og flyene vil bli billigere i drift. Det må selvfølgelig velges flytyper som er egnet til det norske kortbanenettet, og flyplasser som ofte ligger værhardt til. Sikkerhet Sikkerheten må alltid være viktigst, men selskaper som Widerøe har stor tro på at nye flytyper kan gjøre kortbanenettet lønnsomt også i framtiden. Det er spesielt på de korte distansene at mindre fly kan være lønnsomme, mens større fly, med plass til inntil 50 personer, fortsatt er best egnet for de lengste og mest trafikkerte rutene.
Assistent Per Joar Hansen har blant annet uttalt at Zachariassens prestasjon mot Genk var en god søknad. – Det er jo gøy at det har vært litt snakk rundt det, men det er ikke noe jeg går rundt å tenker på. Det er jo det som er drømmen men jeg må bare fortsette å prestere på banen så kommer forhåpentligvis muligheten etterhvert. «Perry»: – Det var en veldig god søknad